Транспортная конференция Scania в Брюсселе

Scania призывает к скорейшему переходу на более экологичные автомобили

Здесь и сейчас! Таков был лейтмотив конференции по устойчивому развитию автомо-бильного транспорта, проводившейся Scania 26 января 2011 года в Брюсселе. Одна из принимавших в ее работе компаний-операторов – скандинавская логистическая компания Bring Frigo, специализирующаяся на транспортировке продуктов питания, обозначила ситуацию, которую можно достичь в ближайшей перспективе. Эта компания абсолютно уверена в том, что до 2015 года сможет уменьшить свои выбросы углекислого газа в атмосферу на 30 процентов.

Лица, принимающие политические решения, представители заинтересованных организаций и транспортных компаний собрались, чтобы обсудить пути преодоления транспортной отраслью возникающих экологических проблем при сохранении высокого уровня предоставления услуг и эффективности грузоперевозок.

Президент и Главный исполнительный директор Scania Лейф Остлинг обратил внимание присутствующих на то, что в Европе происходит старение транспортного парка большегрузных автомобилей. В 1995 году 90 процентов всех европейских коммерческих автомобилей в лучшем случае соответствовало стандарту Евро 1 на содержание вредных веществ в отработавших газах. Теперь, 15 лет спустя, свыше половины всех коммерческих автомобилей все еще соответствуют только стандартам Евро 1 и Евро 2, тогда как уже вступил в силу стандарт Евро 5.

«При таких темпах обновления транспортного парка наиболее важной задачей становится использование всех имеющихся средств для снижения выбросов углекислого газа. В их число входят автопоезда большей длины, более совершенные логистические системы, альтернативные виды топлива, а также обучение водителей с применением эффективных систем поддержки», – заявил Лейф Остлинг.

Единственным наиболее действенным и приносящим скорейшие результаты способом снижения выбросов углекислого газа на транспорте является обучение водителей.

«Мы знаем, что разница в расходе топлива у более квалифицированных и менее подготовленных водителей может достигать 20 процентов. Используя системы подготовки и поддержки водителей, мы можем легко снизить расход топлива на 10 процентов. Идя по пути совершенствования двигателей, аналогичного результата мы сможем добиться не раньше, чем через 6–7 лет», – отметил Лейф Остлинг

Основной докладчик конференции, уполномоченный Европейского союза по транспорту Сиим Калласс, акцентировал внимание присутствующих на необходимости более эффективного и экологически безопасного использования энергии, как средства противодействия изменениям климата. Он также подчеркнул важность более эффективного использования инфраструктуры и совершенствования существующих, а не строительство новых дорог, а также устранение препятствий на пути к единому европейскому транспортному рынку.

«Мы должны расходовать энергию более экономно, с меньшими последствиями для ок-ружающей среды, и более эффективно использовать имеющуюся инфраструктуру», – заявил Сиим Калласс.